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时间:2025-05-29 09:41:49 作者:加总理:依赖美国“极度危险” 加拿大选择“转向欧亚” 浏览量:30793

  中新网西安3月15日电 (记者 庞无忌)中国企业正在探索高端装备制造业产业链资金链融通新模式。

  15日,在中国中车产业链资金链数字融通大会现场,中国中车供应商西安捷航电子科技有限公司依托自身信用资质,一笔金额为361万元的订单融资贷款在“中车购”平台发起授信申请后,由中信银行放款,16分钟实现资金到账。这是高铁产业链上资金融通的最新案例。

  生产一列“复兴号”动车组,需要4万多个零部件,涉及20余个省份的2100多家配套企业。据了解,中国中车全产业链主要供应商有1.8万余家,超过70%为民营及中小微企业,具有群体数量大、自身规模小、地域分布广、产业链条长和融资信息不对称等特点,受限于传统产业链金融的痛点,普遍面临融资难、融资慢、融资贵的问题。

  作为“链主”,中车可以做什么?2023年10月,中国中车在湖南省召开了首届“共链行动”大会,提出了搭建中车特色产业链金融服务平台,与战略合作银行签署产业链金融合作协议,试点覆盖轨道交通装备和清洁能源装备等代表性产业区域供应商。

  据了解,中国中车与四家战略合作银行共通过创新供应链金融模式,为53家民营小微供应商提供了近2.5亿元资金融通支持,平均融资成本低至3%,大幅低于市场融资成本。

  一家西部地区的民营小微企业表示,以往公司筹措资金的渠道较少,贷款成本较高,而且要提交很多纸质材料,授信审批时间长,还未必能顺利放款。通过中车供应链线上融资模式,中车的订单来了,只要有资金缺口,随时随地便可开展融资,资金迅速到账,切实解决了生产前期垫资压力,可以安心生产备货,更加专注于提高研发创新能力和产品质量。(完) 【编辑:曹子健】

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